在高速公路上，你會選擇一路走下去還是反覆變道？5 月 28 日行情分析

狂人說…今天開車行駛在高速上，覺得炒幣就像走高速，無論是堵車還是暢行，大家都必須按照車流的方向行駛，否則在高速上逆行非死即傷，很難有好的結果，就算是夜裡車很少，可能僥倖到達了目的地，也是冒著十萬火急的風險，這一點告訴我們，趨勢很重要，不能逆著趨勢走。

我們開車都要在順行方向開，因此炒幣也要在趨勢裡面炒，在高速上有人為了快喜歡頻繁變道，而有人始終在一條車道上行駛，變道的人往往會發現自己去哪條道哪條道就堵車，只有老司機才能知道在某個出入口走哪條道會更快，大部分人變來變去讓自己越來越慢，所謂欲速則不達。炒幣也是如此，大環境上漲的時候，你看著這個幣漲的高追這個，看著那個幣漲的高追那個，最後發現自己賺的沒有那些始終如一的人多。而只有真正懂得幣種輪動邏輯的老司機才能真正的做到切換自如，吃到每一個幣種的最大漲幅，和高速公路一樣，炒幣中還有或多或少的突發情況，讓老司機也措手不及，這同樣會造成一定的風險。

我們從走高速總結炒幣的經驗就是，如果你對這條賽道並不熟悉，就踏踏實實的堅守你的車道，只有這樣才能讓你跑的比別人更快，除非你自認為是個輕車熟路的老司機，方可在不同的車道（幣種）中游刃有餘。

行情分析比特幣：

每一次比特幣出現大陽線過後，都很難持續拉升，往往都是震上一段時間後才會再度向上，此時 5 日線是一個不錯的指標，一般來說不有效跌破，都可以踏實持有，5 日線代表的是近 5 日大家的持倉成本，每個投資者在成本上下的時候都會有不同的心態，但毫無疑問的是，每個人買完幣後都不希望在成本區賣掉，要么選擇繼續持有，要么就是加倉等待，因此 5 日線形成了強支撐。

今天 USDT 價格出現小幅回升，說明資金關注度仍然較高，本輪行情從 4000 一口氣漲到了 9000 附近，中間洗過兩次盤，一次是以時間換空間的震盪洗盤，另一次是空間換時間的暴跌式洗盤，由於漲的速度非常快，洗盤的力度並不足夠，體現出主力急於拉升的心情，因此聚集了大量的獲利盤，這些獲利盤隨時有多翻空出逃的風險，建議倉位仍然不可超過半倉。

市場仍然被多頭控制，只要不出現大幅回調，獲利盤就不會迅速湧出，因此橫盤或者震盪都是多頭的信號，一旦跌破 5 日線，無論什麼情況，只留底倉即可。

ETH：

聯動震盪，到現在還沒創本輪反彈新高的，主流幣只有 ETH 和瑞波了，因此可關注補漲的機會。

XRP：

瑞波主力仍在休克狀態，任由市場炒作，這種玩法比較容易讓投資者在高速上并線換道，當大家都換到了各自認為的快車道時，瑞波這條路前方就是一片開闊地，所以不用看著別人換來換去跟著著急，在一條路上等一等有時風景也不錯。

LTC：

高位持續換手，後市只要不跌破 5 日線就暫時拿著，整體上仍然風險大於機會，畢竟之前大資金已經出貨出了很多波了。

BCH：

聯動市場，這波上漲雖然沒有直接衝上去，但我們可以看到沒有太多的回調意願，在高位仍然顯現出震盪向上的走勢，因此震盪過後仍然有機會走出反彈的新高行情。

EOS：

昨天突然爆拉，讓人措手不及，無論如何連著兩根大陽線以後先不追高了，加速上漲永遠是行情末期的表現。

ETC：

今天領漲市場，這是個不好的信號，牛市終結者如果持續啟動，要隨時注意規避風險。

ADA：

反彈無力，持續性有待商榷，不建議這位置買入。

平台幣整體高位震盪，小幣種則是藉機反彈了一些，市場小幣後市隨震盪會有局部機會，而平台幣再度新高需要量能配合，目前來看如果平台幣敢於再拉新高，主流幣將會繼續跟隨向上，反之則應逐步減倉。

我們從走高速總結炒幣的經驗就是，如果你對這條賽道並不熟悉，就踏踏實實的堅守你的車道，只有這樣才能讓你跑的比別人更快，除非你自認為是個輕車熟路的老司機，方可在不同的車道（幣種）中游刃有餘。

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